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制冷机组跑油怎么判断

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人气:-发表时间:2022-08-25 06:54【

当前市场上有好多机组都是按照以下思路结构:冷冻油与制冷剂混淆,利用油分别器将机组冷冻油与制冷剂分别,再使制冷剂经过满液式蒸发器回到压缩机。

这种机型制冷效果好,推广度较大,可是其运行中存在一个问题,那就是容易“跑油”,即当冷却水温偏低时,排气过热度不高,进而油与制冷剂分别不完全,混淆物进入热互换器后致使机组低压偏低,更有甚者会致使膨胀阀拥塞造成机组无法启动。

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故障现象如下:

1、油分别器里面看不到任何油的踪迹,现在油并没有在冷凝器内聚集,而是经过了膨胀阀进入到蒸发器内,油会粘到蒸发器换热铜管上面,使蒸发器的蒸发效果不好,造成蒸发器内压力偏低,同时使压缩机的吸气过热度很低以致直接将制冷剂液体吸入,和时压缩机排温很低,油与制冷剂依旧无法分别,如此的恶性循环会使所有的油都聚集在蒸发器内,压缩机因为供油不足发出巨大噪音,甚至机组油分别器油位报警而停机。

2、油分别器里面看不到任何油的踪迹,所有的油都随着排气到达了冷凝器内,如果水温持续偏低,那所有的油都会聚集到冷凝器内,并使膨胀阀发生油堵,蒸发器内由于供液量不足,压力开始降低,一直到低压报警停机。

以上就是所谓的跑油现象。其主要原因就是因为冷冻水温度偏低,排气温度低。

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